НЬЮ-ДЕЛИ: Столкнувшись с перспективой реальной конкуренции в небе Индии в следующем году, когда Tatas начнут управлять Air India, InterGlobe Aviation, материнская компания IndiGo, может, наконец, увидеть разрешение давней вражды между двумя ее основателями-промоутерами — Рахулом Бхатией и Ракешем Гангвалом. . 30 декабря по их указанию было созвано внеочередное общее собрание, чтобы снять ограничения на продажу доли одним организатором, что в настоящее время невозможно без согласия другого. Вместе они владеют 74,4% оплаченного акционерного капитала компании.
В документации компания сообщает, что 25 ноября 2021 года она «получила совместную заявку» «на удаление статей об ограничении передачи из устава компании». Статьи, подлежащие удалению, требуют: «Если какой-либо член RG (Rakesh Gangwal) Group или IGE (Rahul Bhatia) Group предлагает передать какую-либо из своих долей участия третьей стороне, другая группа будет иметь право единолично. по своему усмотрению: купить передаваемые доли … или присоединиться к … »
В другой статье говорится, что если одна группа передает акции не на фондовой бирже, она должна сначала сообщить об этом другой группе и раскрыть личность предполагаемого покупателя. Другая сторона, согласно статьям, которые предполагается удалить, должна иметь такие варианты, как право преимущественного отказа от покупки и просьба к покупающей стороне взять равное количество акций у обеих групп.
Группы Гангвал и Бхатиа враждуют уже более четырех лет. Хотя компания публично заявляет, что спор между промоутерами не влияет на ее работу, отрасль хочет, чтобы борьба закончилась, поскольку дуэт создал единственную прибыльную авиакомпанию Индии в период до пандемии. Во время Covid IndiGo также летал в темно-красном цвете.
IndiGo обслуживает почти шесть из каждых 10 внутренних пассажиров, а также стала крупнейшей авиакомпанией по перевозке пассажиров в Индию и из нее. Впервые за почти десять лет авиакомпания, начавшая полеты в августе 2006 года, столкнулась с перспективой реальной конкуренции с Tata Grouptaking за Air India и AI Express к следующему месяцу. Будет ли решена проблема, станет известно до конца года.
В документации компания сообщает, что 25 ноября 2021 года она «получила совместную заявку» «на удаление статей об ограничении передачи из устава компании». Статьи, подлежащие удалению, требуют: «Если какой-либо член RG (Rakesh Gangwal) Group или IGE (Rahul Bhatia) Group предлагает передать какую-либо из своих долей участия третьей стороне, другая группа будет иметь право единолично. по своему усмотрению: купить передаваемые доли … или присоединиться к … »
В другой статье говорится, что если одна группа передает акции не на фондовой бирже, она должна сначала сообщить об этом другой группе и раскрыть личность предполагаемого покупателя. Другая сторона, согласно статьям, которые предполагается удалить, должна иметь такие варианты, как право преимущественного отказа от покупки и просьба к покупающей стороне взять равное количество акций у обеих групп.
Группы Гангвал и Бхатиа враждуют уже более четырех лет. Хотя компания публично заявляет, что спор между промоутерами не влияет на ее работу, отрасль хочет, чтобы борьба закончилась, поскольку дуэт создал единственную прибыльную авиакомпанию Индии в период до пандемии. Во время Covid IndiGo также летал в темно-красном цвете.
IndiGo обслуживает почти шесть из каждых 10 внутренних пассажиров, а также стала крупнейшей авиакомпанией по перевозке пассажиров в Индию и из нее. Впервые за почти десять лет авиакомпания, начавшая полеты в августе 2006 года, столкнулась с перспективой реальной конкуренции с Tata Grouptaking за Air India и AI Express к следующему месяцу. Будет ли решена проблема, станет известно до конца года.
.
