НЬЮ-ДЕЛИ: Спрос на транспортное топливо показывает признаки улучшения до допандемического уровня по сравнению с 23 финансовым годом, о чем свидетельствуют продажи нефтепродуктов для OMC (компаний по сбыту нефти), которые выросли на 8-11 процентов за девять месяцев, закончившихся в декабре 2021 финансового года. -22 по сравнению с годом ранее, поскольку спрос восстановился после падения, вызванного пандемией.
Тем не менее, спрос по-прежнему был на 5–7% ниже допандемического уровня в 9МФ20. Fitch Ratings считает, что OMC будут генерировать стабильную маркетинговую маржу в 23 финансовом году, поскольку они продолжают сообщать потребителям об изменениях цен на сырую нефть, как показало исследование Fitch Ratings, проведенное во вторник.
Однако рекордно высокие розничные цены на топливо могут ограничить степень распространения изменений, если цены на сырую нефть продолжат расти.
В 3 квартале 2022 года OMC понесли убытки по товарно-материальным запасам в связи со снижением акцизных сборов в ноябре 2021 года, поскольку запасы топлива в их трубопроводах и торговых точках оценивались по более высоким ставкам.
Согласно World Oil Outlook 2021, ведущему изданию Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), ожидается, что к 2045 году спрос на нефть в Индии достигнет примерно 11 миллионов баррелей в день по сравнению с примерно 4,9 миллиона баррелей в день в 2021 году.
Согласно Fitch Ratings, ожидается, что высокая рентабельность переработки и вероятный прирост запасов в результате роста цен на нефть компенсируют умеренную маркетинговую маржу индийских нефтесбытовых компаний (OMC) и продолжат поддерживать их автономную кредитоспособность (SCP).
В отчете говорится, что, поскольку индийская экономика продолжает восстанавливаться, маржа переработки дизельного топлива и бензина, вероятно, останется здоровой в ближайшем будущем, хотя спреды дизельного топлива могут немного сократиться по мере снижения пикового спроса на отопление зимой.
Улучшение спроса и восстановление товарных спредов, а также прирост запасов привели к увеличению валовой маржи нефтепереработки Indian Oil Corporation до 8,5 долларов за баррель за первые девять месяцев финансового года, закончившегося в марте 2022 года (9MF22), с 3,0 долларов за баррель в 9MFY21 и Bharat Petroleum Corporation до 6,8 доллара за баррель с 2,9 доллара в 9МФ21.
По данным Fitch, у другой перерабатывающей компании Hindustan Petroleum Corporation Limited валовая маржа переработки выросла до 4,5 долл./барр. с 2,4 долл./барр. Улучшение было меньшим, чем у его аналогов, поскольку компания предприняла плановую остановку для расширения своего нефтеперерабатывающего завода в Мумбаи, а стабилизация потребовала времени, но в настоящее время нефтеперерабатывающий завод работает с увеличенной мощностью.
Тем не менее, спрос по-прежнему был на 5–7% ниже допандемического уровня в 9МФ20. Fitch Ratings считает, что OMC будут генерировать стабильную маркетинговую маржу в 23 финансовом году, поскольку они продолжают сообщать потребителям об изменениях цен на сырую нефть, как показало исследование Fitch Ratings, проведенное во вторник.
Однако рекордно высокие розничные цены на топливо могут ограничить степень распространения изменений, если цены на сырую нефть продолжат расти.
В 3 квартале 2022 года OMC понесли убытки по товарно-материальным запасам в связи со снижением акцизных сборов в ноябре 2021 года, поскольку запасы топлива в их трубопроводах и торговых точках оценивались по более высоким ставкам.
Согласно World Oil Outlook 2021, ведущему изданию Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК), ожидается, что к 2045 году спрос на нефть в Индии достигнет примерно 11 миллионов баррелей в день по сравнению с примерно 4,9 миллиона баррелей в день в 2021 году.
Согласно Fitch Ratings, ожидается, что высокая рентабельность переработки и вероятный прирост запасов в результате роста цен на нефть компенсируют умеренную маркетинговую маржу индийских нефтесбытовых компаний (OMC) и продолжат поддерживать их автономную кредитоспособность (SCP).
В отчете говорится, что, поскольку индийская экономика продолжает восстанавливаться, маржа переработки дизельного топлива и бензина, вероятно, останется здоровой в ближайшем будущем, хотя спреды дизельного топлива могут немного сократиться по мере снижения пикового спроса на отопление зимой.
Улучшение спроса и восстановление товарных спредов, а также прирост запасов привели к увеличению валовой маржи нефтепереработки Indian Oil Corporation до 8,5 долларов за баррель за первые девять месяцев финансового года, закончившегося в марте 2022 года (9MF22), с 3,0 долларов за баррель в 9MFY21 и Bharat Petroleum Corporation до 6,8 доллара за баррель с 2,9 доллара в 9МФ21.
По данным Fitch, у другой перерабатывающей компании Hindustan Petroleum Corporation Limited валовая маржа переработки выросла до 4,5 долл./барр. с 2,4 долл./барр. Улучшение было меньшим, чем у его аналогов, поскольку компания предприняла плановую остановку для расширения своего нефтеперерабатывающего завода в Мумбаи, а стабилизация потребовала времени, но в настоящее время нефтеперерабатывающий завод работает с увеличенной мощностью.
.
